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坐飞机返乡回东营要不要隔离?
视情况而定。
大家需点击“疫情重点地区管控名单”,了解您是否在管控时间内到过或者途经疫情风险地区,了解相关防控措施,确定是否报备,是否需要隔离。
各地的防疫要求可能随时发生变化,近期计划乘机抵离东营的旅客,请实时关注目的地防疫政策,配合相关查验工作。
如有疑问可致电东营机场热线电话:0546-2979888进行咨询。
点击查看:东营疫情重点地区管控名单及管控措施
进入当地政策:
1.中、高风险地区所在县人员暂缓来东营。
确需来东营的,抵达后进行7天集中隔离和7天居家健康监测。
公布中、高风险地区前14天内已经抵达的人员,执行健康管理至抵达后14天,并在随访后的前3天内进行2次核酸检测。
2.中、高风险地区所在地级市的其他县人员非必要不来东营,确需来东营的须持48小时内核酸检测阴性证明,抵达后进行2次核酸检测。
公布中高风险地区前14天内已经抵达的人员,进行2次核酸检测。
3.省外高风险岗位人员尽量避免来东营,确需入东营的须满足脱离工作岗位14天以上且持48小时内核酸检测阴性证明,并提前3天向目的地社区报备,纳入当地防控管理。
4.密切接触者、次密切接触者、与感染者活动时空轨迹重叠的人员、“同时空”伴随人员、中高风险地区人员、全域封闭管理地区人员等六类高风险人员,实行14天集中隔离和7天居家健康监测。
5.对于发生本土疫情有社区传播风险但未公布中高风险地区的地级市,参照中高风险地区所在的地级市。
对于发生本土疫情的直辖市,纳入排查的市辖区对应地级市,纳入排查的中高风险地区所在街道对应中高风险地区所在县。
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护送流浪人员返乡可买飞机票。
对于远距离需要乘坐飞机等交通工具回家的流浪人员,政府部门可以通过购买飞机票等方式来协助其回家。
流浪乞讨人员是指在城市生活无着的流浪、乞讨人员,简称流浪乞讨人员。
出行,是每个人都无法回避的,老百姓最愿意选择的方式,莫过于摩托车,相对比较轻便,而且花费相对比较少。
在过去的几十年中,每年返乡时很多农民工会选择驾驶摩托车,这种现象在我国南部是非常壮观的。
从目前状况可以看出,昔日的摩托车大军现如今处于逐渐消失的状态,面对这种情况,很多网友非常好奇:到底发生了什么?农民工返乡咋不骑摩托车了,看过小编的分析后,一定能让你从中找到原因。
【“摩托大军”逐渐消失的原因】
1、汽车数量不断增长
众所周知,近几年,我国的经济发展速度是非常快的,人均收入水平也有了大幅度的提升,越来越多的小汽车走入到家家户户中,随着汽车生产制造工艺的不断提升,汽车的成本变得越来越低,售价逐渐被农民接受,这也使越来越多的农民工开始购买小汽车。
从出行便捷的角度衡量,摩托车固然有其强大的优势,然而,相比于汽车而言,其舒适度有很大程度地劣势。
现如今汽车售价的降低也使其拥有的人数越来越多,尤其是在特殊天气状况下,汽车的驾驶安全性、舒适度上有着强大的保障。
正是因为这些原因,在返乡时正处于寒冬腊月,气温是非常低的。
驾驶摩托车返乡路上会遭遇寒冷、低温等情况,在极端的雨雪中返乡是非常辛苦的。
正是因为受到这些外部环境的影响,也使很多人产生了买车的意愿。
对很多家庭成员而言,除了买房的事情时刻关注外,很多人也将买车提上日程,似乎车子和房子都成为了不能忽视的标配,只有两者全部拥有,才能将生活的优势呈现出来。
2、受疫情的影响
从2022年11月份开始,因为政策放开,阳性案例逐渐变得更多,很多部门要求农民工最好能继续就近过年。
在这种状况下,也使摩托车返乡的人群大规模地降低,之所以有如此要求,也是为了避免疫情大规模地传播,是为了农民工和更多人的安全考虑。
除了从防疫角度衡量外,返乡后很可能也会面临各种隔离的局面,与其如此,还不如就近过年,甚至还能领取相关的补贴,享受更多优惠的政策。
3、基础设施更完善
曾经农民工热衷骑摩托车返乡,很多人是因为最后1公里问题没有办法被解决。
然而,现如今很多农村地区的公路基础建设不断升级,实现了村村通,相比于汽车而言,摩托车和拖拉机的优势也是毋容置疑的。
现如今农村道路的情况得到了大幅度的改善,农村的道路的交通也实现了村村通的畅通无阻,最后1公里的问题被解决,从某种程度上也使摩托车出行的频次变得越来越低。
最后1公里
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